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企业动态
螺栓知识:连杆螺栓的检修方法
发表时间:2012-4-25 13:33:20
连杆
螺栓
是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成一体的重要
螺栓
。连杆
螺栓
受到装配时的预紧力的作用,四冲程柴油机运转时连杆
螺栓
还受到往复惯性力的作用。连杆
螺栓
的直径较小,因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。
连杆
螺栓
虽小但是特别重要,因为连杆
螺栓
一旦断裂破坏将会引发柴油机的破坏性事故,这种波及性事故造成气缸盖、气缸套、活塞和连杆的损坏,甚至机体被打破。所以,对连杆
螺栓
绝不可掉以轻心。连杆
螺栓
因锁紧零件失效而脱落,如开口销损坏或脱落也会造成上述事故。
连杆
螺栓
常见的损坏形式::螺纹的变形与损坏、
螺栓
拉长或形成颈缩、
螺栓
弯曲变形、裂纹,
螺栓
与
螺母
配合松动等。连杆
螺栓
或
螺母
损坏后应成对换新。
1.连杆
螺栓
的检测
1)外观检查
检查
螺栓
表面有无肉眼可见缺陷,不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。
2)裂纹检验
采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查
螺栓
的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。
3)测量
螺栓
长度
测量
螺栓
长度以发现
螺栓
的永久变形。四冲程柴油机连杆
螺栓
伸长量超过原设计长度的2% 时即应报废换新。
螺栓
伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致,或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆
螺栓
受到过大拉应力的结果。安装
螺栓
时,由于错误地认为
螺栓
旋得越紧越好,以致过分上紧
螺母
,造成
螺栓
变形或断裂。例如,6135型柴油机要求上紧连杆
螺栓
的力矩为180~200N·m,如果紧至400N·m时
螺栓
就会伸长或出现颈缩;如达450N·m时
螺栓
发生断裂。
2.安装连杆
螺栓
时的注意事项
为了防止连杆
螺栓
安装不当引起变形或断裂,安装时应注意以下几点:
(1)安装前,认真进行外观检查和清洁,并检验
螺栓
与
螺母
的配合情况,应无卡阻和松动现象。
(2)上紧
螺栓
的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。因为预紧力的过大或过小、各
螺栓
的预紧力不均匀等均不能保证其工作的可靠性。
(3)检修中不可随意调换连杆
螺栓
与其原装配孔的关系,因为连杆
螺栓
与装配孔是过渡配合,需用小锤轻轻敲入
螺栓
,随意调换将影响配合关系,过紧、过松均影响连杆
螺栓
的可靠工作。
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